基于贝叶斯理论的高铁站房结构损伤分析识别方法

摘要：

由于工程实际损伤识别过程中建模和测量误差的影响,不可避免地带来结构力学行为的不确定性,利用贝叶斯方法来进行不确定结构损伤识别成为研究的一个热点.本文介绍了贝叶斯方法的基本理论,利用贝叶斯理论框架,以环境激励结构响应功率谱为观测量,建立了结构刚度参数在考虑测量信息下的条件概率密度,利用最大后验估计构造目标函数通过优化迭代技术进行刚度参数识别.最后,利用提出的损伤识别方法对某高铁站结构不同损伤工况下杆件材料刚度参数进行识别,取得较好的效果.

关键词：贝叶斯方法、不确定性、损伤识别、功率谱

所属期刊栏目：38

分类号：TU312(建筑结构)

资助基金：国家重点研发计划;铁四院科研课题

在线出版日期：2022-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：42-48