10.3969/j.issn.1002-8528.2003.03.007
广州地铁二号线车站基坑支护综述(下)
@@ 3 水泥搅拌桩重力式挡墙围护体系
在广州市地铁二号线中只有在琵洲站采用水泥搅拌桩重力式挡墙.原因是琵洲站的场地范围内人工填土、淤泥、淤泥质土、淤泥质砂层厚度较大,分布范围广,属不良工程地质层,承载能力和抗剪强度较低.
广州地铁二号线、车站、水泥搅拌桩重力式挡墙、淤泥质土、围护体系、人工填土、抗剪强度、分布范围、承载能力、广州市、地质层、层厚度、工程、场地
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TU473(土力学、地基基础工程)
2005-09-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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