特大断面公路隧道下穿既有铁路路基变形控制研究

摘要：

有限差分软件FLAC3 D研究特大断面公路隧道下穿既有铁路路基的地表变形.计算结果分析表明:路基地表沉降经历3个阶段,沉降主要发生在第Ⅱ阶段,其次是第Ⅲ阶段;采用"坡面注浆防护+管棚支撑梁及树根桩防护+超前预支护"联合预加固方法能有效控制路基地表变形,相比于无加固条件下地表沉降减少了72.54％,同时第Ⅰ阶段、第Ⅱ阶段、第Ⅲ阶段累计沉降量分别减少了45.05％、80.85％、72.54％;实测数据和数值计算数据误差在7％以内,表明采用数值计算能较准确的模拟路基地表沉降.

关键词：特大断面隧道、既有铁路、路基沉降、变形控制

所属期刊栏目：50

分类号：U455.4(隧道工程)

在线出版日期：2023-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：116-118