地铁车站施工阶段温度应力模拟研究

摘要：

针对地铁车站大体积混凝土的温度裂缝问题,建立地铁车站有限元模型,研究水化热产生的温度场,在此基础上,考虑温度场和结构荷载的组合,计算结构应力.研究结果表明:顶板最高温度出现于纵梁内部,温度整体趋势为先增后减,最高温度出现在龄期2～3 d左右,最高温度可达到44.2℃;梁柱交接处出现应力集中,最大拉应力达到9.76 MPa;梁顶拉应力值小于混凝土抗强强度,表明梁顶混凝土不会被拉裂,但安全系数较小.

关键词：温度应力、温度场、地铁车站、水化热

所属期刊栏目：50

分类号：TU375(建筑结构)

资助基金：河北省高等学校科学技术研究项目Z2019080

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：143-145