盾构隧道近距离下穿既有隧道结构受力特征研究

摘要：

依托深圳地铁12号线盾构隧道既有矿山法隧道工程,采用ANSYS软件研究既有隧道二次衬砌及盾构管片受力特性.双线贯通后,既有隧道第一主应力最大值达到3.85 kPa,第三主应力最大值达到3.75 kPa,盾构隧道变形较小,最大沉降变形为0.91 mm,最大隆起变形为0.28 mm.最大主应力为0.99 MPa,出现在右线隧道拱底位置.

关键词：盾构隧道、下穿施工、结构受力、数值模拟

所属期刊栏目：49

分类号：U455.4(隧道工程)

在线出版日期：2022-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：12-13