盾构隧道施工过程对既有铁路路基及轨道变形控制优化研究

摘要：

随着我国轨道交通的快速发展,新建地铁下穿既有铁路线带来的工程问题也越来越多.为了减弱新线施工对既有铁路线的影响,以北京轨道交通13号线下穿东北环线铁路为背景,使用MIDAS GTS NX,对施工过程进行模拟,在研究盾构隧道施工过程中对路基沉降影响的基础上,对施工过程中的注浆加固进行优化.研究表明,东北环铁路轨道最大沉降值-3.01mm,路基最大差异沉降值为0.01％L,通过优化注浆材料将土体提升到一定强度后可减少地表沉降约66％,提升到一定程度后减弱程度不明显.

关键词：盾构隧道、下穿既有铁路、路基、变形控制、注浆加固

所属期刊栏目：49

分类号：U455.43;U216.417(隧道工程)

在线出版日期：2022-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：91-95