地铁重叠下穿既有隧道软土地基加固参数研究

摘要：

软土地区地铁重叠下穿施工及运营具有较高的风险,常需要对既有隧道地基进行加固处理.利用FLAC3D软件建立三维数值模型,对比分析既有隧道软土地基采取不同的加固方案时,上部隧道结构的轴力、弯矩、剪力及位移变化情况.研究表明:(1)采用水泥土搅拌桩满堂加固3 m的地基加固方式对于减少上覆结构内力及位移的效果最好,裙边及抽条加固(间距3 m)3 m的加固效果次之,而满堂加固2 m的效果最差;(2)采用加固方案后,上部隧道结构的内力显著减小,各方向位移也均有减少,以轴力和竖向位移的改善效果最佳.研究成果可为类似地铁隧道下穿工程施工提供参考.

关键词：软土、盾构隧道、近接施工、地基加固、三维有限差分

所属期刊栏目：47

分类号：TU447(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2021-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：158-161