10.3969/j.issn.1001-523X.2019.05.057
基于数值模拟的山区高速公路连拱隧道稳定性研究
为确保山区高速公路连拱隧道的施工安全,在分析隧道所在地段地质条件基础上,通过数值模拟分析了山区高速公路隧道开挖过程中隧道稳定性,结果表明,山区高速公路连拱隧道围岩自稳性较差,尤其是中拱墙部分,需要在开挖后应及时进行支护,以避免隧道拱顶或侧壁塌方.
山区高速公路、连拱隧道、数值模拟、稳定性
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TU74;U459.2(建筑施工)
2019-04-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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