Ⅳ级自重湿陷性黄土区客运专线铁路路堤处理地基的现场试验研究

摘要：

黄土是一种特殊的工程性质的材料,具有大孔性,结构性,及水敏性的特点.我国黄土面积较大,大部分为湿陷性.尤为突出的就是黄土高原地貌集中在黄河中游地区,它的特点是地层连续、厚度大、面积广.由于黄土的特性以及它广泛分布的特点,黄土问题成了我国铁路建设不得不克服的一个难题.这些问题都对铁路建设和保养产生较大的负面影响.整篇文章通过勘测,施工和检测方面了解到了黄土地区的客运专线铁路路堤处理中的重大地质工程难题,同时也从专业的角度,了解了关于黄土的地理特点、地理位置、气候、地形地貌、水文性等诸多特征.在高速铁路的设计和路堤处理地基过程中,沉降变形控制是重点对象,此外,还要保证系统的强度和稳定性达到要求,这样就对高速铁路工后沉降严格要求作出规定.分析了对于湿陷性黄土地基非饱和土铁路路堤的处理方法,同时根据自身特点建立合理的理论.

关键词：湿陷性黄土、黄土工程、铁路路堤、非饱和土、沉降处理

所属期刊栏目：43

分类号：U238(特种铁路)

在线出版日期：2016-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：112-113