基于某高铁软土路基固结分层填筑的新思考

摘要：

以贵州地区某高速铁路软土路基为研究对象,通过数值模拟并结合实测数据,提出常规观测方法与数值模拟相结合的沉降观测改进方案,分析路堤填筑过程的沉降变形规律.结果 表明,数值模拟可对填筑过程中的沉降量进行预测,与常规检测方案结合后可对分步填土厚度和观测时间安排提供指导,在此基础上对施工进度进行合理调整,最终达到缩短工期的目的;土体内部超孔隙水压力的变化,从另一角度对土体固结快慢进行了论述,并发现沉降速率与超孔隙水压之间的相关性.

关键词：软土、填方路堤、固结沉降、超孔隙水压力、数值模拟

所属期刊栏目：50

分类号：TU74;U416(建筑施工)

资助基金：岩石高温压三轴裂机理研究5150420

在线出版日期：2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：579-582