MAB在千米级斜拉桥减震控制中的应用研究

摘要：

对千米级斜拉桥,一般要求其主塔在强震作用下处于弹性状态.因此往往采用漂浮(或半漂浮体系)来降低主塔的地震响应,但在地震作用下其梁端纵向位移很大甚至超过允许值,故通常在塔梁间设置弹性连接装置或粘滞阻尼器来加以控制.采用一种新型阻尼器——复合型金属阻尼器(MBA)可实现这一目标.在多遇地震作用下,MAB的滞回曲线饱满,其良好的耗能特性可减小梁端纵向位移;在罕遇地震作用下,MAB能提供足够的纵向刚度,限制梁端纵向位移.MAB不存在渗漏问题,因此具有较好的应用前景.

关键词：千米级斜拉桥、减震控制、复合型金属阻尼器(MAB)

所属期刊栏目：50

分类号：U463.33+5.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金90715032,50978009

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：181-183