地铁车站先隧后站施工技术

摘要：

北京地铁14号线京顺路站为明挖车站,南端为盾构因间,因车站位调整和前期工作滞后,无法采用车站施做完成后再接收盾构机的常规方法.为此采取地面和坑内相结合的加固措施,解决管片周围土体失稳和渗漏水的问题,通过优化设计和施工控制,保证了车站基坑安全.

关键词：地铁车站、先隧后站、盾构接收

所属期刊栏目：48

分类号：TU94(地下建筑)

在线出版日期：2017-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：613-616