诱导缝在地铁车站纵向变形控制中的应用

摘要：

对软土地区地铁车站纵向变形,通常采用加大车站侧墙和顶、楼板的厚度及提高车站的纵向刚度等方法进行控制,这往往会导致混凝土温度应力和干缩应力的增大,从而引起结构开裂渗水.对此提出"有限刚度"设计原则与设置诱导缝的方法,该法不但可释放纵向拉应力防止混凝土开裂和接缝漏水,而且可使结构具有一定刚度,以保证列车正常运行.

关键词：诱导缝、地铁车站、纵向变形、有限刚度

所属期刊栏目：38

分类号：TU761(建筑施工)

在线出版日期：2008-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：819-821