基于位移和加速度响应双控与耗能增效的惯容减震结构参数设计方法

摘要：

以设置典型惯容系统的单自由度结构为研究对象,通过比较无控结构和设置惯容系统的结构在白噪声激励下的响应均方值,提出了关于惯容减震结构的位移和加速度性能控制目标.分析了加速度控制目标、位移控制目标和耗能增效目标之间的关系,发现当位移和加速度控制目标确定时,惯容系统的耗能增效比存在唯一的极大值.据此提出了一种基于位移和加速度双控与耗能增效的惯容系统参数设计方法,该方法可以在达到预期的位移和加速度控制效果的同时,最大程度发挥惯容系统的耗能增效特性.通过算例对该双控减震设计方法进行了检验,验证了所提方法的可行性.研究结果表明:采用该方法设计得到的惯容系统参数,可使结构在白噪声激励下的层间位移响应和楼面绝对加速度响应均得到统计意义上的定量控制;而在实际地震波的激励下,通过该方法设计得到的惯容系统参数也达到了预期的结构设计控制效果.

关键词：惯容系统、振动控制、位移、绝对加速度、设计方法

所属期刊栏目：45

分类号：TU352.1;TU318(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2024-02-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：85-96