地铁上盖隔震建筑车致振动实测与模拟分析

摘要：

为研究地铁振动引起的地铁上盖隔震建筑竖向振动的影响,基于上海徐泾车辆基地试车线旁的15层隔震住宅进行了现场测试与数值模拟,对不同车速工况下建筑物的室内振动进行测试与分析.振动测试结果表明:地铁上盖建筑采用普通橡胶支座隔震技术后,虽然振动经过隔震层后减小不明显,但并未发现上部结构Z振级有明显放大现象,较传统固接结构具有一定的优越性;上盖结构受车致振动的大小不仅与运行车速有关,也会受刹车等间接增大轨道不平顺程度的行为的影响.建立了用于地铁上盖隔震建筑振动分析的数值模型,并基于现场振动测试结果验证了模型的准确性.数值分析表明,隔震装置在一定程度上可减小楼板竖向振动的幅值,其1/3倍频程振级较固接结构在20、63 Hz附近低约6 dB.

关键词：地铁上盖隔震建筑、现场实测、数值模拟、车致振动

所属期刊栏目：44

分类号：TU973;TU317.2(地下建筑)

资助基金：上海市社会发展科技攻关项目21DZ1203403

在线出版日期：2023-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：83-92