人行悬索桥人致振动分析与实测研究
人行悬索桥结构自振频率低、整体刚度和阻尼小,人致振动问题需要特别关注.以某景区人行悬索桥为研究对象,采用现场实测与有限元模拟相结合的方式,研究人行悬索桥人致振动响应的规律.考虑不同人群激励方式对人致振动的关键影响因素进行参数分析,包括人群附加质量、激励频率、激励分布和阻尼比,得到了各参数对人致振动的影响.结果表明:人行悬索桥加速度响应与激励人数呈正相关,在相同测试人数下,行走激励的加速度响应随行走频率的增加而增大;人群附加质量对人行悬索桥振动的影响不可忽略,宜根据桥梁的设计承载人数构造振动激励及确定桥面人群附加质量;人行悬索桥频率较低,直接按照步频构造人行激励更为恰当;为获得更不利的人致振动响应,当激励频率与结构某对称竖向振型频率接近时,人群行走激励取为全桥同向分布,当激励频率与结构某反对称竖向振型频率接近时,人群行走激励则按悬索桥的最低阶反对称竖向振型分布.对于一般的人行悬索桥,人致振动分析时阻尼比建议取为0.20％～0.40％.
人行悬索桥、人致振动测试、人致振动模拟、激励频率、激励分布、阻尼比
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U448.25;TU441.3(桥涵工程)
中国建筑科学研究院有限公司院士工作站科研基金项目20220122330730021
2023-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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