西安火车站东配楼复杂连体结构振动台试验研究

摘要：

西安火车站改扩建东配楼项目由三个平面不规则的单体建筑通过大跨度桁架进行连接,结构质量与刚度分布差异较大,且平动与扭转振动反应的耦联效应显著.为研究不规则连体结构的抗震性能,选取子结构进行了 1 ∶ 10缩尺模型振动台试验,分析设防、罕遇及超罕遇地震作用下结构的破坏模式、动力特性以及加速度、位移、内力响应,评价连体结构的抗震性能.结果表明:在8度设防地震作用下,结构的自振频率呈线性退化,单体频率下降约20％.在8度罕遇地震作用下,框架梁端形成塑性铰,小三角区角柱首先进入塑性工作状态,各区频率降低超过了 57％,实测层间位移满足现行GB 50010-2010《建筑抗震设计规范》要求.在9度超罕遇地震作用下,叠层桁架由于位移过大导致扭转效应显著,连接支座处发生破坏,但结构并未发生整体倒塌.连体结构的薄弱部位于第2层,小三角区侧向刚度较弱,建议在该区增设支撑或剪力墙.采用柔性连接能有效降低大跨桁架的地震作用,但面外扭转效应显著,受竖向地震作用影响较大.

关键词：不规则连体结构、地裂缝、大跨度桁架、柔性连接、振动台试验、动力特性

所属期刊栏目：43

分类号：TU375;TU317.1(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金;陕西省杰出青年科学基金;陕西省教育厅重点实验室科学研究项目;铁一院科学研究计划项目

在线出版日期：2022-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：155-164