轻轨连续梁桥线形变化时车桥耦合振动分析与评价

摘要：

以列车-轨道-桥梁系统动力学理论为基础,选择某城市轻轨工程为研究对象,在有限元软件ANSYS单一平台实现车桥耦合复杂非线性系统的过桥动力学分析,研究不同车速下连续梁桥线形变化(桥墩沉降、梁体下挠/上拱)对轻轨列车运行性能影响规律.结果表明:建立的有限元模型具有求解稳定、建模可视、方便拓展分析等特点;线形相同时,伴随车速增加,轻轨列车运行舒适性、安全性降低;在运营速度段(≤80 km/h),线形变化对舒适性指数无显著影响,桥墩沉降(≤30 mm)、梁体下挠/上拱(≤20 mm)对列车运行安全有显著影响但不起控制作用;在检算速度段(≥100 kin/h),桥墩沉降(负值)所致凹陷、梁体上拱对车体竖向加速度有显著影响,线形成为列车运行安全主控因素.

关键词：连续梁桥、线型、有限元分析、车桥耦合振动、舒适性、安全性

所属期刊栏目：37

分类号：U239.3;U233(特种铁路)

资助基金：江苏省自然科学基金项目BK20151092,江苏省普通高校研究生科研创新计划项目CXLX13_102.

在线出版日期：2016-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：335-341