中、小型铁路客站钢网架-混凝土框架混合结构体系地震易损性研究

摘要：

针对中、小型铁路客站典型钢网架-大开间、大开洞混凝土框架混合结构体系,选取8条天然地震波,以地面峰值加速度为地震动强度指标,最大层间位移角为结构损伤指标,采用增量动力分析法,开展了地震灾变行为研究,进行地震易损性评估.结果表明:分析混合结构体系在地震作用下的位移响应时,宜采用三向或水平双向地震动输入;强震下混合结构体系的破坏主要集中在下部混凝土框架结构,钢屋盖的塑性发展滞后于下部结构;1/450、1/280、1/95和1/45可作为中、小型铁路客站站房结构OP、IO、LS和CP四个性能水准对应的层间位移角限值.

关键词：中、小型铁路客站、钢网架-混凝土框架混合结构、增量动力分析、地震易损性、风险评估

所属期刊栏目：37

分类号：TU248.1;TU399(建筑设计)

资助基金：国家自然科学基金面上项目51278036.

在线出版日期：2016-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：85-92