工业厂房吊车荷载的概率模型和组合方法

摘要：

吊车设计使用年限越长,在实际运行中荷载最大值出现的可能性越大,在考虑其荷载效应组合时应以设计使用年限作为参数,取荷载最不利值.确定吊车荷载概率模型时,采用平稳二项随机过程理论,依据观测周期内统计所得的任意时刻的概率模型(极值Ⅰ型分布),最终确定不同设计使用年限中吊车荷载最大值的概率模型(极值Ⅰ型分布)和统计参数.随后在进行工业厂房的荷载效应组合时,以吊车荷载作为主导荷载,应按最不利情况考虑.根据统计分析,最不利工况一方面取影响线内吊车出现的概率为100％,另一方面考虑多台吊车出现在影响线上位置的不确定性,采用修正Turkstra规则,确定多台吊车荷载组合效应的概率模型为极值Ⅰ型,并通过误差传递公式计算相应的统计参数.

关键词：吊车荷载、概率模型、影响线、组合效应、可靠度

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分类号：TU311.2;TU311.4(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金项目50678143,51278401,“十三五”国家重点研发计划2016YFC0701301-01.

在线出版日期：2016-12-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：160-166