板柱节点冲切破坏后受力性能试验研究

摘要：

完成12个钢筋混凝土板柱节点试件冲切破坏试验,通过改变剪跨比、纵筋配筋率和整体性钢筋布置方式,以期得到能够提高冲切破坏后承载力、避免连续倒塌的构造措施.试验结果表明,纵筋配筋率对承载力影响并不明显,纵筋较早发生锚固失效,对冲切破坏后承载力的贡献非常有限.整体性钢筋能够有效提高残余承载力和冲切破坏后承载力,剪跨比越大效果越明显.在大挠度情况下,整体性钢筋成为冲切锥体和剩余板的唯一连接,依靠整体性钢筋轴力的竖向分量和大挠度形成的力矩来抵抗外部竖向荷载的作用,试件破坏由整体性钢筋断裂或锚固失效控制,通过布置足量的整体性钢筋、提高混凝土强度以及增大钢筋保护层厚度等措施,可进一步提高冲切破坏后承载力.采用规范公式对试件冲切承载力和冲切破坏后承载力进行预测并与试验结果对比表明,预测值相比试验值偏差较大.最后给出了冲切破坏后承载力的建议计算式和构造措施,为我国相关规范的编写提供参考.

关键词：板柱节点、整体性钢筋、剪跨比、纵筋配筋率、静力试验、冲切破坏后承载力

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分类号：TU375.202;TU317.1(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金项目51178175,51338004.

在线出版日期：2015-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：35-42