新广州站内凹式索拱结构索夹节点抗滑性能分析

摘要：

新广州站主站房主要采用内凹式索拱结构,由于与撑杆连接处拉索两侧的不平衡索力较大,索夹节点的抗滑性能影响了索拱结构的承载力.利用ABAQUS有限元软件对索夹节点进行非线性抗滑性能分析,并与索夹节点足尺模型的抗滑性能试验实测结果进行比较,分析材料非线性、索与索夹间的接触特性、螺栓预紧力等对索夹节点抗滑性能的影响,进而采用虚拟温度法分析了施拧顺序、索横截面收缩对螺栓预紧力的影响.分析结果表明:有限元计算与试验实测结果吻合良好；新广州站内凹式索拱结构索夹节点具有较好的抗滑性能,在设计荷载作用下,节点安全可靠；索夹节点抗滑性能分析中应考虑材料非线性对索夹的影响；索夹抗滑力随着摩擦系数、螺栓预紧力的增长非线性提高；索的滑移会对索夹孔道和拉索本身产生损伤,使索夹的抗滑力降低；采用从螺栓群中心间隔向外的施拧顺序可有效减弱螺栓之间的相互影响,减小螺栓预紧力的损失.

关键词：拉索、摩擦滑移、预紧力损失、抗滑性能、施拧顺序

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分类号：TU394;TU311.41(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金项目51278116;东南大学优秀博士学位论文培育对象项目YBPY1201;江苏高校优势学科建设工程项目

在线出版日期：2013-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：27-32