开孔板连接件受剪性能试验研究

摘要：

开孔板连接件是钢-混凝土组合梁中常用的一种抗剪连接件.通过21个开孔板连接件试件在单调静力荷载作用下的推出试验,研究了开孔板的开孔直径、混凝土强度等级、孔中横向贯通钢筋的直径和数量等对开孔板连接件的破坏形态、荷载-滑移特性和受剪承载力等的影响.研究表明:开孔板连接件的荷载一滑移曲线(P-S曲线)大致可分为弹性阶段、塑性发展阶段和下降段;提高混凝土强度等级、增大开孔直径可提高开孔板连接件的受剪承载力,横向贯通钢筋直径由16mm增大至20mm时,试件的受剪承载力提高了21.8%,配置横向贯通钢筋2 16的试件受剪承载力比相应的未配置横向贯通钢筋的试件高19.1%;随着混凝土强度等级的提高,试件抗剪刚度增大,而开孔直径及横向贯通钢筋直径则对抗剪刚度无明显影响.最后,基于试验结果提出了开孔板连接件受剪承载力的计算方法.研究成果可为编制<钢-混凝土组合桥梁设计规范>提供依据和参考.

关键词：钢-混凝土组合梁、开孔板连接件、静力推出试验、受剪承载力、荷载-滑移曲线、计算方法

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分类号：TU398.9;TU317.1(建筑结构)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目200631882244

在线出版日期：2009-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：103-111