首都机场3号航站楼多维多点输入时程地震反应分析

摘要：

首都机场T3A航站楼南北方向最大尺寸约950m,东西方向最大尺寸约770m,结构在双方向尺度均很大,且结构体型不规则,有必要进行多维多点输入地震反应分析.本文首先介绍了多维多点输入地震反应分析的基本原理.对T3A航站楼采用时程分析法,进行了考虑行波效应的,水平双向多点输入地震反应分析.将多维多点输入结果与多维单点输入结果进行比较,得出结论为多点输入条件下扭转作用显著提高.对本工程而言,在行波速度从250m/s到800m/s的范围内,随波速减小地震反应增大.结构下部框架结构扭转振动呈剪切型分布,且多点输入影响随楼层升高而减小.多点输入影响较大构件一般为边柱、角柱.根据分析结果,对设计提出建议,针对工程不同结构类型和部位给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数,本工程地震作用效应调整系数在1.00～2.20之间.本文为大型建筑结构在设计中考虑多点输入影响提出了一种思路.

关键词：多维多点、时程地震反应分析、航站楼

所属期刊栏目：27

分类号：TU248.6;TU311.3(建筑设计)

在线出版日期：2006-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：56-63