广州地铁盖挖逆筑公园前车站钢管混凝土框架节点抗剪性能试验研究

摘要：

本文对广州地铁盖挖逆筑公园前车站钢管混凝土框架节点的抗剪性能作了试验研究,包括3个1∶5模型的静载试验和1个1∶2模型的动载试验.研究得出:(1)该节点上钢管混凝土柱的钢管与核心混凝土的界面没有粘结摩擦力,节点不是由此摩擦力传递剪力,节点抗剪主要由下柱的局部承压承担.(2)钢管材质为3号钢时,公园前车站梁、柱节点的极限抗剪能力约是设计荷载(剪力)的4倍;而公园前车站钢管柱的钢管为16Mn钢,其屈服强度高于3号钢,因此该节点的极限抗剪能力将大于4倍的设计荷载(剪力).(3)列车运行产生的循环荷载对节点抗剪性能影响很小.

关键词：盖挖逆筑、地铁车站、钢管混凝土柱、节点、抗剪、静载和动载试验

所属期刊栏目：21

分类号：TU398+.902(建筑结构)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：20-27