地铁车站连续墙水平位移预测及风险分析

摘要：

围护结构的变形是影响地铁车站施工安全的主要因素之一.以紫荆山车站连续墙为例,对车站土体开挖过程中的水平位移进行数值模拟和实测,在监测数据的基础上,运用Elman网络预测水平位移,并分析预测值、实测值和控制值的关系.引入风险指标,并计算实测数据和预测数据的风险指标,将实测和监测数据转化为风险水平,有利于现场工作人员根据风险等级制定合理的预防措施.

关键词：连续墙、水平位移、风险分析、围护结构

所属期刊栏目：33

分类号：TU714(建筑施工)

资助基金：河南省青年骨干教师科研项目2010GGJS-083

在线出版日期：2014-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：377-381