液压系统故障分区及排除方法

摘要：

@@0 引言
压力不足是液压传动系统中常见而又难于排除的故障之一．它的表现形式为：在油箱油面和油质正常的情况下，调整溢流阀，系统压力升不起来或升不到额定值，造成执行元件(油缸、油马达)不动作或产生的扭矩(或力)运动速度不够．液压系统出现压力不足故障的可能原因有：油泵驱动装置打滑或功率不够；油泵内部零件磨损；溢流阀内部零件卡住、损坏或磨损；控制元件(方向阀、流量阀、随动阀等)内部零件磨损或卡住及检修装配失误；执行元件内部零件(密封件、配油盘等)磨损失效；系统外漏油严重等．在设备的初期故障和偶发故障期内，诸多可能原因中，故障的直接原因通常只有一种，同时存在两种或两种以上直接原因的概率非常小．液压系统中，各种元件和辅助机构及油液均封闭在壳体和管道内，不能像机械传动系统那样直接观察，而且在测量方面又不如电路那样方便，因此出现压力不足故障时，在诸多可能原因中很难快速地找出直接原因．用常规方法(从油泵开始，对所有故障可能原因逐步进行检查、清洗和修理)查找直接原因，所用时间通常是直接修理时间的10～20倍；有时不但查不出直接原因，还因盲目拆卸零部件，造成新的故障和损坏．

关键词：液压系统、故障分区、温度法、截堵法

所属期刊栏目：20

分类号：TH137

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：159-160