基于抗滑性能改善的二次就地热再生混合料配合比设计

摘要：

为提高沥青路面就地热再生沥青混合料的抗滑性能和路用性能,以江苏省G40 扬宁高速公路二次就地热再生养护工程为案例,对其混合料配合比进行优化设计.通过调查旧沥青路面回收料(RAP)和路面状况,掌握RAP的级配组成及沥青老化程度,并根据调查结果开展沥青路面二次就地热再生混合料级配优化设计.结果表明,RAP料的级配偏细,回收沥青的老化程度为Ⅱ级,满足再生要求;新拌沥青混合料与RAP料掺加比例为 30%和 70%,再生剂的掺量为RAP旧沥青的 3%,再生混合料合成油石比为 5.8%,其路用性能满足再生沥青混合料规范要求;此外,添加强韧化玄武岩纤维后,二次再生混合料的高温、低温及抗滑耐久性能均得到了大幅提升.

关键词：二次就地热再生、抗滑提升、配合比设计、强韧化玄武岩纤维

所属期刊栏目：42

分类号：U414(道路工程)

在线出版日期：2023-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：59-62