市政工程对既有地铁结构的影响分析

摘要：

常州市轨道交通1号线聚湖路站整体为单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式,明挖法施工,3号出入口为地下一层框架结构.现计划新建聚湖路站与武进万达广场联通口项目(以下简称"联通口项目"),拟建立包含市政通道、车站结构及附属结构的三维数值模型,分析新建市政通道对既有车站结构及附属工程的位移变化规律.研究结论表明:车站总位移5.147mm,出入口竖向位移最大值约为7.442mm,水平位移最大值1.548mm,均满足控制指标要求.联通口在开挖阶段对既有结构的影响最为明显,所以须在施工时加强保护及监测措施.

关键词：市政通道、车站结构、附属结构、三维数值模型、位移变化规律

所属期刊栏目：42

分类号：U231(特种铁路)

在线出版日期：2023-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：145-148