基于高铁变形控制的粗颗粒硫酸盐渍土盐胀影响因素的试验研究

摘要：

随着国内外在盐渍土地区修建的铁路项目的增多,盐渍土盐胀导致的路基变形问题日益严重,为解决由于盐胀特性导致的路基盐胀问题,本文将综合考虑硫酸钠含量、级配类型、含水率作为粗颗粒盐渍土盐胀特性的主要因素进行精细化研究,来研究在综合影响因素下盐渍土的盐冻胀特性.在硫酸钠含量较低的情况下,相对细颗粒硫酸盐渍土,粗颗粒盐渍土在不同含水率下的最大盐胀量很小;在含水量最佳情况下,细颗粒组最大盐胀量为0.61mm,而在自然含水率下,细颗粒组的最大盐胀量为0.31mm,表明土体含水率是影响盐胀的主要因素;随着硫酸钠含量的增加,粗粒组和中粒组盐胀增加速率明显缓于细颗粒组.

关键词：粗颗粒、盐渍土、颗粒级配、含水率

所属期刊栏目：38

分类号：TU448(土力学、地基基础工程)

资助基金：中铁二院工程集团有限责任公司科研项目科2016-41-2;国家科技支撑计划资助项目2014BAG05B05

在线出版日期：2019-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：188-190