车桥耦合振动对钢纤维与磷酸镁水泥砂浆界面黏结性能的影响

摘要：

制备了一种超早强型纤维增强磷酸镁水泥(MPC),通过对纤维拔出性能及孔结构的研究,系统地分析了车桥耦合振动的振幅和频率对钢纤维与MPC砂浆之间界面黏结性能及微观结构的影响.结果表明:钢纤维与MPC砂浆的黏结性能随着振幅、频率的增加呈现先增大后减小的趋势;与静置条件下相比,振幅为2、3 mm,频率为3、6 Hz时,钢纤维与MPC砂浆的最大黏结强度和拉拔能提升最大;一定程度振动可以降低MPC砂浆的孔隙率,细化宏观孔,优化钢纤维与MPC砂浆的界面黏结性能.

关键词：车桥耦合振动、磷酸镁水泥、钢纤维、界面黏结性能、孔结构

所属期刊栏目：25

分类号：TU528.572(建筑材料)

资助基金：广东省高速公路有限公司科研项目MZKJ-SY-001

在线出版日期：2022-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：353-359