轮胎与路面接触应力的非均匀性分布试验研究

摘要：

为研究路面构造对轮胎接触应力分布均匀性的影响,以子午线轮胎和不同沥青混合料路面为研究对象,采用压力胶片测量系统开展了胎/路界面的接触应力分布研究,提出描述真实界面接触应力分布的数学模型,并分析胎/路接触应力分布的非均匀性及其影响因素.结果表明:经SPSS软件中的P-P图验证,胎/路接触应力分布均符合Weibull模型,可以采用Weibull模量来表征该接触应力分布的不均匀程度;汽车轮胎与沥青路面主要为点接触状态;相比荷载,路面粗糙度对轮胎接触应力分布不均匀程度的影响更显著;超载作用下,胎/路界面外侧花纹块的应力明显增大,接触应力呈凹形分布;路面凸起构造是影响胎/路界面应力集中的主要因素,胎/路界面接触应力峰值与路面构造深度能建立显著的线性回归方程,可为实际工程中的路面磨耗层设计提供理论指导.

关键词：沥青路面、压力胶片、接触应力、Weibull分布、均匀性、应力峰值

所属期刊栏目：21

分类号：U416.2(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目51678251;中央高校基本科研业务费专项资金重点资助项目2015ZZ074;广东省科技厅科技计划项目2014B010105005;广州市科技计划项目1563000255

在线出版日期：2018-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：452-456,464