水泥混凝土路面沥青混凝土功能层剪切变形性能

摘要：

为了防止水泥混凝土路面沥青混凝土功能层在车辆荷载作用下发生剪切破坏或过大的永久变形,采用自主开发的沥青混凝土功能层累积变形测试装置,对沥青混凝土功能层在重复荷载作用下的剪切变形性能进行了研究,并采用灰关联分析理论对其影响因素进行了分析.结果表明:沥青混凝土功能层累积变形测试装置能较好模拟沥青混凝土功能层实际受力状态,在重复荷载作用下,该功能层的累积变形均呈对数增长,试件一侧产生明显的累积变形;累积变形在3.0mm以下的试件,只是发生了变形、翘曲等现象,而发生内部压碎、断裂的试件,累积变形均在3.5 mm以上;沥青混凝土功能层累积变形受沥青用量的影响最大,其次是矿料级配,空隙率影响最小;试验前后试件的侧向挤出变形大于压密作用导致的试件体积减小的变形,沥青混凝土功能层产生累积变形的主要原因是接缝处面板的剪切推挤作用,而非压密作用.

关键词：道路工程、水泥混凝土路面、功能层、重复荷载、剪切变形

所属期刊栏目：18

分类号：U416.2(道路工程)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目200631800005;国家自然科学基金资助项目51208047,51208046;教育部博士点基金资助项目20130205110013;中国博士后基金资助项目2013M532005,2014M552397;长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2013G3312018,2014G1311081;河北省交通科技项目T-2012107,Y-2012014

在线出版日期：2015-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：415-420