多孔沥青混合料的疲劳特性试验研究

摘要：

采用应力控制模式对不同材料组成的多孔沥青混合料进行疲劳试验,分析了空隙率、油石比和浸水状态对混合料疲劳特性的影响,并比较了不同油石比的沥青混合料在不同浸水时间下的疲劳特性差异.结果表明:多孔沥青混合料的抗疲劳性能随空隙率的增大而减小;随着油石比的增大,多孔沥青混合料疲劳寿命的应力敏感性降低,存在着最佳油石比,在最佳油石比下混合料的抗疲劳性能最好;浸水状态对多孔沥青混合料的疲劳特性影响与油石比大小密切相关,当油石比适中或偏大时,浸水3～10 d对其疲劳特性影响较小.

关键词：道路工程、多孔沥青混合料、疲劳特性、空隙率、油石比、浸水状态

所属期刊栏目：15

分类号：U414(道路工程)

资助基金："十一五"国家科技支撑计划项目2006BAJ18B05;中国博士后科学基金资助项目2012M511964;教育部创新团队发展计划IRT1050;中央高校基本科研业务费专项资金项目CHD2011JC152

在线出版日期：2012-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：513-517,543