大跨度钢栈桥设计与原位加载试验研究

摘要：

某大跨度钢栈桥采用"双层321贝雷梁、HD200型贝雷梁+双排钢管桩"、梁柱式结构形式设计.通过建模计算,以及对该栈桥开展原位加载试验,了解栈桥变形情况和沉降状态.结果表明:①搭设阶段,85 t履带吊在单跨33 m、31.5 m行走时,贝雷梁竖向变形沿纵向呈抛物线变化,实测下挠值分别介于1～41 mm、1～34 mm,行至跨中挠度最大,且均小于理论计算值;②运行阶段,贝雷梁下挠值保持在-10～10 mm波动,钢管桩累计沉降量小于12 mm且趋于稳定.以上结果,验证了该结构的安全性.

关键词：大跨度钢栈桥、贝雷梁、结构设计、原位加载

所属期刊栏目：39

分类号：U238;U445.4(特种铁路)

在线出版日期：2024-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46