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10.3969/j.issn.1671-5276.2016.04.037

高速列车翼型风阻制动的流场数值模拟

引用
提出一种对称安装于列车车体两侧的创新型风阻制动装置,基于Realizable k-ε方程,针对3种不同的结构布局进行了非定常数值模拟,对纵向流场流速进行了比较分析,得出了最为经济合理的布置。对于不同时速下翼型风阻制动板制动效果进行了比较,结果表明,列车速度越高,翼型风阻板提供的辅助制动效果越显著。期望为高速列车的辅助制动领域提供一种新思路,为风阻制动板设计和研究提供更多的依据。

高速列车、翼型、风阻制动、流场数值模拟

U260.9+1;TP391.9(机车工程)

大连科技学院科学技术研究项目KJY201409

2016-09-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共4页

120-123

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1671-5276

32-1643/TH

2016,(4)

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