五模块中低速磁浮车辆系统动力学仿真研究

摘要：

在对五模块中低速磁悬浮车辆进行结构分析和运动分析的基础上,利用SIMPACK软件建立了90个自由度的整车动力学模型,并对磁悬浮车辆进行了动力学性能仿真.仿真结果表明:中低速磁浮车辆车体的垂向运行平稳性主要受二系垂向阻尼影响,而横向运行平稳性主要受滑台滑块之间的摩擦系数影响,受该磁悬浮车辆悬挂结构的制约,该磁浮车的最大运行速度不能超过90km/h;通过曲线时,车体的最大横移量、侧滚角与各悬浮侧架的最大横移量、侧滚角、摇头角都随着通过速度的增大而增大,其中,1,2位与4,5位悬浮架的曲线性能基本对称.悬浮侧架与轨道间的最小横向间隙随着速度增大而减小,当速度为80km/h时,悬浮侧架上的导向轮与轨道已接触,所以该磁浮车通过半径为300m的曲线时速度应限制在80km/h以下,最好不超过70km/h.

关键词：五模块磁浮车、动力学建模、性能分析

所属期刊栏目：39

分类号：TH113;TP391.9

在线出版日期：2010-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：114-118,156