连通式油气悬挂车辆三种行驶状况下数学模型的建立

摘要：

介绍了连通式油气悬挂车辆在正常行驶、两侧车轮载荷不同及车辆转弯时三种不同状态下数学模型的建立.同独立式油气悬架相比较,能够大大增强整车的侧倾角刚度,减小车辆转弯时车架的侧倾角.通过不同的连接方式,还可以起到抗点头作用,从而提高了车辆行驶的稳定性.

关键词：车辆、连通式油气悬挂、数学模型

所属期刊栏目：35

分类号：U469.7(汽车工程)

在线出版日期：2006-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：36-40