700MPa级大梁钢W撑开裂原因分析

摘要：

高强度低合金钢板产品的质量稳定一直是汽车用户和钢铁企业追求的目标,特别是屈服强度为700 MPa级的高强汽车大梁钢板.本文利用光镜、电镜和EBSD观察分析了不同成分的700 MPa级大梁钢W撑的显微组织、晶粒尺寸、晶界取向和钢中析出相.结果表明,铌钛微合金化强化的700 MPa级大梁钢较单钛强化的大梁钢晶粒细小均匀,折弯过程中的止裂能力强;加工变形过程中大尺寸的氮化钛周围产生的应力集中,形成孔洞并成为裂纹源;单钛强化的W撑开裂的直接原因是晶界处大量的析出相和板条贝氏体组织降低了局部塑性,导致折弯过程中局部产生变形裂纹.上述结果说明了挂车W撑加工过程开裂的原因,为后续大梁钢的成分设计和使用环境的选择提供了重要依据.

关键词：开裂、显微组织、晶体取向、析出相、晶粒度

所属期刊栏目：13

分类号：TG142.1(金属学与热处理)

资助基金：唐山市人才资助项目;江西省教育厅科学技术研究项目

在线出版日期：2022-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：82-87