10.16576/j.ISSN.1007-4414.2023.01.033
基于ABAQUS的高速列车齿轮系统热结构耦合分析
高速列车齿轮在最高转速/转矩下会产生高温,温度过高会使齿轮系统发生热变形,容易导致齿轮轮齿折断、传动失效等问题.首先研究不同摩擦系数对齿轮表面温度的影响,采用ABAQUS/Explicit方法对最高转速/转矩及不同摩擦系数下的热应力和名义应力进行对比.结果表明:摩擦系数越大,高速列车齿轮系统热应力和名义应力之差越大;当摩擦系数为0.1时,热应力和名义应力峰值较小;在0.02 s内高速列车齿轮系统热应力和名义应力最高点均处于齿根处.其次采用热结构耦合研究不同材料比热容对高速列车齿轮系统温度影响,结果表明:高速列车齿轮在比热容为700 J/(kg·℃)时较合适.本研究为高速齿轮系统的结构设计和工程应用提供了一种新思路.
高速列车齿轮、摩擦系数、热结构耦合、显示动力学、热应力、名义应力
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U270(车辆工程)
2023-03-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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