10.16576/j.ISSN.1007-4414.2022.05.034
基于UGNX的减速器壳体轻量化设计
实现减速器壳体轻量化设计是节约成本、减轻能耗的有效途径.文中通过对二级减速器壳体原始设计进行静力学有限元分析,发现减速器壳体的静强度和安全系数远远小于许用值,导致材料严重浪费.在此基础上基于机械优化设计理论,采用几何优化设计方法,以减速器壳体壁厚、加强筋厚度以及上下凸台的壁厚为设计变量,以减速器壳体质量最小为优化目标,利用UGNX仿真环境对减速器壳体进行优化仿真计算.经过优化后,减速器壳体质量减轻了24.54%.此研究结果为轻量化设计提供了理论参考.
减速器壳体、优化设计、UGNX仿真、有限元分析
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TH132.46
河北省高等学校科学技术研究项目ZC2021001
2022-12-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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