重型汽车动力总成悬置系统稳健优化设计

摘要：

目前橡胶悬置仍广泛应用于重型汽车,针对其刚度特性的不确定性,根据能量解耦理论和基于扭矩轴的解耦理论,采用基于σ水平的稳健优化方法对悬置系统进行稳健设计.设计过程中采用多岛遗传算法寻优并运用矩阵法计算响应函数的均值与方差.最后以某悬置系统为例,根据静平衡和弯矩要求确定悬置各向刚度的初始值;按照稳健优化设计流程建立六自由度模型并求解计算.结果 表明,应用此方法对悬置系统进行优化能够合理布置固有频率并提高各向解耦率,保证设计目标的鲁棒性,避免系统因刚度差异导致失效的问题.

关键词：重型汽车、动力总成、悬置系统、能量解耦、稳健性优化

所属期刊栏目：33

分类号：U461.1(汽车工程)

在线出版日期：2020-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：60-65