某电动汽车麦弗逊悬架参数化的多目标优化设计

摘要：

采用多体动力学仿真软件建立了麦弗逊悬架系统的动力学模型,优化了某款纯电动汽车悬架导向机构的硬点的位置参数.根据悬架运动特性对导向机构硬点坐标位置进行了灵敏度分析,得出了硬点位置的变化对悬架性能的影响程度.在此基础上,以某标杆车实测的前束角、外倾角以及侧向滑移量作为设计目标,运用响应面法对悬架导向机构硬点位置参数进行了多目标优化设计.结果表明:悬架导向机构的参数化设计,使悬架特性曲线与目标值保持一致.悬架导向机构的合理设计使其运动特性保持在理想的状态,提高了电动汽车操纵稳定性和行驶平顺性.

关键词：麦弗逊悬架、导向机构、硬点位置、参数化、灵敏度、多目标优化

所属期刊栏目：31

分类号：TH113

资助基金：陕西省教育厅专项科研计划项目:混合动力汽车传动系统功率流的特性研究17JK1061

在线出版日期：2018-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：78-81,84