10.16576/j.cnki.1007-4414.2017.01.003
地铁头车底架结构耐撞性的优化研究
基于地铁碰撞事故的严重性,利用非线性有限元软件LS-DYNA对地铁头车车体碰撞过程进行了数值仿真,并根据计算结果对车体底架进行了优化.结果表明,优化后防爬器先于车体底架发生变形,保护了车体结构,头车耐撞性较之前有了显著的提高.
地铁碰撞、车体耐撞性、有限元仿真、优化
30
U270.1(车辆工程)
2017-04-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
8-9
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10.16576/j.cnki.1007-4414.2017.01.003
地铁碰撞、车体耐撞性、有限元仿真、优化
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U270.1(车辆工程)
2017-04-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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