刚柔耦合车辆动力学动态响应分析?

摘要：

为了分析弹性车体结构振动特性及对曲线通过能力的影响，用运多体动力学建模仿真软件SIMPACK分别建立某型动车组刚性动力学仿真模型和柔性车体与刚性走行部耦合动力学仿真模型，通过对两种模型的垂向和横向动力学动态响应进行比较和分析。结果表明，刚柔耦合模型车体振动加速度均方值( RMS)和Sperling指标均较多刚体模型大，曲线通过能力减小。

关键词：耦合模型、垂向与横向、曲线性能

所属期刊栏目：29

分类号：TH132.41

在线出版日期：2016-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：12-14