10.3969/j.issn.1007-4414.2014.06.064
悬架系统的控制策略及仿真分析
运用随机线性最优控制理论和PID控制策略,在悬架系统的控制过程中,建立悬架系统的模型,道路模型分别以轮胎动态位移、悬架动行程和车身加速度为控制目标实施控制,通过仿真分析,发现所设计的最优主动悬架显著地降低了车身的垂向振动加速度,提高了车辆乘坐的舒适性。
悬架、策略、模型、仿真、分析
V463.3(制造工艺)
2015-01-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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185-188