10.3969/j.issn.1007-4414.2014.03.028
主动悬架座椅系统的控制及仿真分析
通过讨论LQG控制的原理与方法,针对LQG控制过程中权系数因子的不同选择,分析其对座椅加速度的影响。在Simulink环境下建立悬架仿真模型,对其影响仿真曲线进行分析,评价LQG控制在车辆主动悬架系统上的可行性以及权系数的选取对主动悬架座椅系统的影响。
LQG控制、Simulink仿真、座椅加速度
U463(汽车工程)
2014-07-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
76-77,83