通过多体仿真计算轿车姿态的方法

摘要：

轿车在不同载荷下的姿态是由前悬架高度以及后悬架高度共同确定,它对外观造型、底盘通过性、操纵稳定性以及舒适性等会产生影响,轿车姿态本质上由悬架弹簧的长度控制.通过建立一套利用多体模型仿真计算方法,来确定悬架弹簧长度,以调整车辆的静止姿态,使其满足设计要求.

关键词：轿车的姿态、悬架、弹簧、多体动力学

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2010-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：11-13