功率二分支齿轮传动系统动载特性与模态分析

摘要：

为了分析功率二分支齿轮传动系统的动力学特性,构建由斜齿分扭传动级与人字齿并车传动级构成的分扭-并车纯扭转动力学模型;通过高斯消元去除状态方程中的冗余变量,解决了系统动力学方程的奇异性并采用4阶Runge-Kutta法数值求解;分析了无量纲时间下不同齿型构成的2级传动动载特性,采用模态分析法,确定该系统的固有频率与固有振型,并结合三维瀑布图分析激振频率对系统共振特性的影响.研究结果表明:该齿轮传动系统由人字齿构成的并车传动级动力学特性优于由斜齿构成的分扭传动级;系统啮合位移与动态啮合力响应瀑布图表明,在该系统激振频率为1820 Hz时,系统出现超谐波共振.

关键词：高斯消元、模态分析、固有频率、共振特性、超谐波共振

所属期刊栏目：40

分类号：TH113.1;TH132.4

资助基金：国家自然科学基金;陕西省自然科学基础研究计划;中国纺织工业联合会科技指导性项目

在线出版日期：2022-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-34