动力稳定车稳定装置建模及参数优化

摘要：

为了能够使动力稳定车在不同压实阶段实现最有效的作业，通过建立“稳定装置道砟”四自由度动力学模型，分析得到激振频率与轨枕与道砟间相互作用的关系。采用 Matlab 软件计算并对激振频率进行优化，得到轨枕对道砟间最大激振力且稳定装置不发生侧翻时，稳定装置的最佳振动频率，为稳定装置在不同压实阶段下参数优选提供数值依据。结果表明，激振频率越高，并不意味着轨枕与道砟作用力就最大。

关键词：稳定装置、激振频率、参数优化

分类号：U216.63(铁路线路工程)

在线出版日期：2015-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：35-37,38